Когда наведут порядок с самокатами?

Ситуация уже стала типичной для Алматы. Девушка шла по центру города на пересечении улиц Толе би и Муратбаева, по правой стороне тротуара, когда сквозь обычный уличный шум услышала звук приближающегося самоката - попыталась уступить дорогу.

- В меня просто врезались сзади, - рассказывает Молдир, - причём с такой силой, что я отлетела в одну сторону, кроссовок - в другую, телефон - в кусты. Виновники столкновения, не останавливаясь, унеслись прочь. Мне было больно, я чувствовала унижение от того, что лежу на тротуаре, а проезжающие в автомобилях люди смотрят на меня. Подошли прохожие, помогли подняться, сказали, что видели на самокате двоих и, похоже, один из них несовершеннолетний. Вызвали скорую помощь и полицию.

В травматологии зафиксировали многочисленные ушибы, в том числе позвоночника, и рекомендовали постельный режим в течение двух недель.

- У меня были большие планы на неделю: я должна была выйти на подиум Kazakhstan Fashion Week и участвовать в ещё одном престижном показе. Планировалась рекламная работа. Но с ободранными руками, ногами, с болью, которую испытываю, я еле могу дойти до кухни. Для меня это не просто инцидент на улице, это событие, которое повлияло на мою жизнь.

Молдир с 16 лет в модельном бизнесе, принимает участие в показах внутри страны и за её пределами. Для неё внешность и физическое здоровье - это заработок. Кроме того, девушка планировала получить постоянную работу, чтобы подготовиться к ипотеке. Эти планы тоже пришлось отодвинуть.

За прошедшую неделю самокатчиков не нашли. Правда, небольшое оживление началось после того, как в одном из республиканских СМИ Молдир рассказала эту историю.

- Тут же раздался звонок, посыпались вопросы, где и как это произошло. Хотя я думала, что все детали уже занесены в протокол. Меня попросили удалить мой пост, чего я делать не стала. Если нарушителей найдут и накажут, я поблагодарю полицейских так же открыто через соцсети.

Молдир потрясена количеством подобных случаев: в комментариях под её постами люди описывают, как стали жертвами самокатчиков.

- У меня большое желание запустить петицию против самокатов в том виде, в котором они есть. Потому что когда ты отталкиваешься ногой, это самокат, а когда ты разгоняешься с помощью электромотора, то это уже транспорт и ему не место на тротуаре.

Когда нет реального контроля и ответственности - это уже реальная угроза для пешеходов. Нужна инфраструктура, нужно знание правил дорожного движения и обязательно нужно пресекать нарушения. Да, с июня ужесточатся требования, а что нам делать до тех пор? Если уже существует запрет на передвижение вдвоём, а люди ездят, кто гарантирует, что новые правила будут соблюдаться? Такое ощущение, что нужно какое-то громкое дело, прецедент, после которого вдруг начнутся рейды и облавы.

Ксения ЕВДОКИМЕНКО, фото предоставлено Молдир СЕРИККЫЗЫ, Алматы

Кстати

20 апреля на заседании межведомственной комиссии премьер-министр Олжас БЕКТЕНОВ поручил главе МВД Ержану САДЕНОВУ навести порядок в пользовании гражданами микромобильным транспортом: самокатами, мопедами, электровелосипедами, скутерами.

- Мы решаем вопрос по самокатам. А как обстоит ситуация с электровелосипедами и скутерами? — спросил Бектенов.

На что Саденов ответил:

- На сегодняшний день уже к ним предъявляются те же требования, что и к мопедам. Это касается мест, где разрешено на них ездить, а также обязательного наличия водительского удостоверения. Вопрос полностью законодательно регулируется (диалог премьера и министра состоялся на казахском языке; на русском языке он приведен нами в переводе коллег из Tengrinews. — Ред.).

От себя заметим: норма, ужесточающая правила использования электровелосипедов, вступила в силу еще с 5 апреля 2025 года. Однако нарушений со стороны их водителей, к большому сожалению, меньше не становится!

Нужно ли регистрировать электровелосипеды? Нужно, если максимальная конструктивная скорость этого транспортного средства превышает 25 км/ч, а мощность 250 Вт - тогда он приравнивается к мотоциклам и подлежит регистрации на общих основаниях. Необходимы техпаспорт, гос­номер, страховка, техосмотр. Однако вот вопрос: всегда ли техпаспорт отражает реальное? Ответ очевиден всем пешеходам!

Штраф за управление незарегистрированным электровелосипедом - 10 МРП (39 320 тенге). Сам транспорт в этом случае изымают и помещают на штрафстоянку. Велосипедам с электродвигателем запрещается движение по тротуару и пешеходной дорожке.
Управлять зарегистрированным электровелосипедом можно только при наличии водительских прав категорий А1, А или B.

И только с июля 2026 года вступают в силу законные нормы, ужесточающие правила управления электросамокатами. Будем обязательно ждать этой даты или все же не допустим новых пострадавших и, не дай бог, жертв?

Сергей АЗАРОВ, Алматы