Дороги по новым правилам

Обо всех транспортных реформах на брифинге в РСК рассказал руководитель управления организации дорожного движения и пассажирского транспорта Ержан ДИХАНБАЕВ.

О выделенных полосах и одностороннем движении

​​Новые автобусные полосы планируют открыть на проспекте Аль-Фараби, улицах Тлендиева, Шевченко, Курмангазы, Сатпаева, Утеген батыра, Рыскулова, ВОАД и Северном кольце. На Аль-Фараби "выделенку" обустроят уже этим летом за счет сужения существующих полос.

Одностороннее движение может быть введено на улицах Тимирязева, Жандосова, Манаса, Мынбаева, Берегового, Айманова, Пушкина и др. Также в планах акимата - изменить схемы движения без крупных бюджетных затрат, преимущественно за счет новой дорожной разметки и оптимизации организации движения. В частности, процесс затронет район рынка "Тастак", включая улицы Брусиловского, Туркебаева, Карасай батыра, Кулымбетова и Прокофьева, а также участки улиц Ауэзова, Байзакова, Жукова, Уалиханова и Радостовца.

А протяженность городской велосети планируют увеличить с 87 до 125,5 километра.

- Мы активно внедряем быстрые пилотные решения. Сначала изменения тестируются с помощью разметки и временных схем движения, а затем масштабируются при положительном эффекте, - пояснил Диханбаев. - Это позволяет гибко и эффективно улучшать дорожную ситуацию без значительных затрат. Ожидается, что новые схемы организации движения позволят увеличить пропускную способность улиц до 20-25 процентов, снизить аварийность до 35 процентов и уменьшить нагрузку на ключевые транспортные узлы города.

О работе общественного транспорта

По его словам, сегодня в Алматы работают 26 перевозчиков, обслуживающих 206 постоянных городских и пригородных маршрутов. Подвижной состав насчитывает 3108 автобусов, а стабильность движения на маршрутах достигает 99 процентов. И дефицита подвижного состава нет!

Тогда почему же общественный транспорт битком в часы-пик?

- Все сводится к тому, что надо давать приоритет ОТ на улицах. В общем потоке автобусы стоят в пробках, увеличивается интервал движения, на остановках скапливаются люди, из-за этого переполненность, - считает Диханбаев.

О линии LRT и метро

На вопрос о строительстве LRT Ержан Диханбаев ответил: технико-экономическое обоснование проекта проходит госэкспертизу, выход ожидается в июле текущего года. Уже ведется подготовка площадок, усиление инженерных сетей, активная фаза строительства 18 километров линии легкорельсового наземного транспорта начнется после завершения экспертизы проекта.

Вариант надземной линии не рассматривается, так как существует действующий коридор трамвайных путей, к тому же, этот вариант дешевле, чем эстакадная структура легкорельсового транспорта.

Что касается запуска новой станции метрополитена "Калкаман", это событие должно состояться в декабре текущего года.

О парковках

Внедрение платных парковок на улицах Радостовца, Карасай батыра, Богенбай батыра и проспекте Улугбека вызвало недовольство алматинцев, живущих в спальных массивах.

​В ответ на критику Ержан Диханбаев пообещал запустить резидентские абонементы:

​- Если человек владеет квартирой и машиной в этом районе, парковка для него останется бесплатной. Действовать будет правило: одна квартира - одно место.

​Прежде чем утвердить новые правила, акимат проведет общественные слушания в каждом районе.

Елена КОЭМЕЦ, Алматы